해외여행을 준비하다 보면 휴대폰·노트북·카메라·드론·보조배터리처럼 배터리가 들어간 전자기기를 여러 개 챙기게 되는데요. 막상 비행기를 타려면 “이 보조배터리는 기내 반입이 되는지”, “수하물에 넣어도 되는지”, “몇 개까지 들고 탈 수 있는지”, “mAh로 적혀 있는데 Wh 용량을 어떻게 계산하는지 헷갈리기 정말 쉬워요. 특히 리튬이온 배터리는 화재 위험 때문에 전 세계 항공사가 규정을 엄격하게 적용하고 있어서, 잘못 준비하면 공항에서 빼서 버리거나 탑승 직전에 짐을 다시 싸야 하는 번거로운 상황도 자주 생기죠. 이 글에서는 국제 기준을 기준으로 100Wh·160Wh 용량 구간, mAh→Wh 계산법, 여분 배터리 개수 제한, 한국 출발 항공편에서 자주 나오는 규정, 꼭 지켜야 할 안전 수칙까지 한 번에 정리해 드릴게요. 여행 전에 이 글만 한 번 읽어 두시면 대부분의 상황에서 “이건 가져가도 되겠다, 이건 안 되겠다”를 바로 판단하실 수 있을 거예요.
비행기 배터리 규정, 왜 이렇게 엄격할까요?
먼저 규정을 이해하려면 “왜 이렇게까지 까다로운가요?”라는 질문부터 짚고 갈 필요가 있어요. 우리가 일상적으로 쓰는 스마트폰·노트북·보조배터리 대부분에는 리튬이온 배터리가 들어 있는데, 이 배터리는 에너지 밀도가 높아서 가볍고 오래 가는 대신, 충격·과열·불량 제품 같은 요인으로 손상되면 단시간에 온도가 급상승하는 ‘열폭주(thermal runaway)’가 발생할 수 있어요. 기내처럼 밀폐된 공간에서 배터리가 폭발하거나 불이 나면 승무원이 바로 진화하지 못할 경우 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에, 국제항공운송협회(IATA)와 각국 항공 당국은 배터리 용량·개수·보관 위치를 매우 세세하게 규정하고 있어요. 실제로 최근에도 전 세계에서 보조배터리나 전자담배로 인한 화재 사례가 꾸준히 보고되고 있고, 2025년에는 한국에서도 기내 수하물에 들어 있던 배터리 팩에서 불이 나 비상 착륙까지 한 사례가 있었죠. 이런 일들이 반복되면서 항공사 입장에서는 조금 답답하더라도 승객 안전을 최우선으로 보는 규정을 만들 수밖에 없고, 우리는 그 기준 안에서 현명하게 준비하는 게 가장 안전하고 속 편한 방법이에요.
국제 공통 기준: 100Wh·160Wh 구간 이해하기
대부분의 항공사는 IATA·FAA 등 국제 기준을 바탕으로 배터리 용량을 Wh(와트시) 단위로 구분해서 규정을 정하고 있어요. 기본적으로 100Wh 이하인지, 100~160Wh 사이인지, 160Wh 초과인지 세 구간으로 나뉘고, 각 구간마다 기내 반입·수하물 위탁·여분 배터리 개수가 달라져요. 아래 표는 여러 항공사 규정을 정리한 것으로, 대부분 비슷한 형태를 따르고 있지만 항공사·노선·국가 규정에 따라 조금씩 다를 수 있다는 점은 꼭 염두에 두셔야 해요. 특히 대형 카메라 배터리나 드론용 배터리는 100Wh를 넘는 경우가 많아서 출발 전에 반드시 항공사별 안내 페이지를 확인해 보시는 게 좋아요. 아래 표를 기준으로 내 보조배터리와 기기 배터리의 위치를 한 번 체크해 보세요.
| 배터리 용량(Wh 기준) | 기내 반입 (휴대 수하물) | 위탁 수하물 | 여분 배터리 기준(기내) |
|---|---|---|---|
| 100Wh 이하 | 대부분 허용 (스마트폰·노트북·보조배터리 등 일반적인 휴대용 기기) | 기기에 장착된 상태의 배터리는 대부분 허용, 보조배터리·파워뱅크는 금지 | 일반적으로 반입 허용, IATA 권고 기준은 사람당 최대 약 20개 내외 |
| 100Wh 초과 ~ 160Wh 이하 | 대부분 항공사 사전 허가 필요, 일부 노선·항공사는 추가 제한 | 기기에 장착된 경우 허용하는 항공사도 많지만 여분 배터리는 위탁 금지 | 보통 허가 시 사람당 최대 2개까지 허용하는 경우가 많음 |
| 160Wh 초과 | 승객 수하물로는 반입 불가, 별도 화물(위험물 규정)로만 운송 가능 | 위탁 수하물 역시 불가, 항공 화물로만 운송 | 여분 배터리로 휴대 금지 |
mAh → Wh 계산법, 생각보다 훨씬 간단해요
문제는 우리가 들고 다니는 보조배터리나 카메라 배터리에는 대부분 mAh(밀리암페어시) 단위로만 용량이 적혀 있고, 항공 규정은 Wh(와트시) 기준이라는 점이에요. 다행히도 두 단위는 간단한 공식 하나로 바로 바꿀 수 있어요. 기본 공식은 Wh = (mAh ÷ 1000) × 전압(V)인데, 휴대용 리튬이온 배터리는 보통 3.6~3.7V 정도를 사용하므로 대략 3.7을 곱해 주시면 돼요. 예를 들어 10,000mAh 보조배터리는 10Ah × 3.7V = 37Wh 정도가 되고, 20,000mAh는 약 74Wh, 27,000mAh는 27Ah × 3.7V ≒ 99.9Wh 정도가 되어서 아직 100Wh 이하 구간에 들어가요. 요즘 출시되는 정품 보조배터리는 대부분 제품 뒷면이나 스펙표에 Wh 값도 같이 적혀 있으니, 출발 전 휴대폰으로 제품 라벨을 찍어 두고 “mAh와 Wh가 둘 다 보인다” 정도만 확인해 두시면 공항에서도 훨씬 설명하기 편해요.
아래 예시처럼 자주 쓰이는 보조배터리 용량을 대략적인 Wh로 바꿔 보시면, 어떤 제품이 국제선 기내 반입 기준에 여유가 있는지 감이 더 잘 오실 거예요. 실제로는 각 제품의 전압·셀 구성에 따라 소수점이 조금씩 달라질 수 있지만, 이 정도 계산만으로도 안전 구간(100Wh 이하인지, 100~160Wh 사이인지)을 판단하기에는 충분해요.
- 10,000mAh(3.7V 기준) → 약 37Wh (완전 안전 구간, 대부분 항공사에서 기내 반입 OK)
- 20,000mAh(3.7V 기준) → 약 74Wh (역시 100Wh 이하, 개수 제한만 신경 쓰면 됨)
- 26,800mAh(3.7V 기준) → 약 99Wh (100Wh 근처, 레이블에 Wh 표기가 있는 정품 사용 권장)
- 30,000mAh 이상 대용량 제품 → 전압에 따라 100Wh를 넘을 수 있어 항공사에 사전 확인 필요
보조배터리·여분 배터리, 몇 개까지 들고 갈 수 있을까요?
“개당 100Wh 이하인 건 알겠는데, 도대체 몇 개까지 들고 가도 괜찮나요?”라는 질문도 많이 하세요. 국제 기준(IATA 권고)을 보면 100Wh 이하 리튬이온 배터리는 기내 반입이 가능하고, 사람당 여분 배터리를 포함해 최대 20개 수준까지 허용하는 가이드가 제시되어 있어요. 다만 여기에는 노트북·카메라·태블릿 등 기기에 장착된 배터리까지 모두 포함되기 때문에 실제로 20개를 넘기는 일은 거의 없고, 항공사별로는 “실제 휴대 가능한 개수는 기내 수하물 규정(무게·부피) 범위 내에서 상식적인 수준”이라고 안내하는 경우도 많아요. 게다가 2025년 이후에는 일부 국가와 항공사가 보조배터리 관련 화재 이후로 규정을 강화하면서, “100Wh 이하라도 보조배터리는 5개까지만 허용” 같이 별도의 개수 제한을 두는 사례도 생기고 있어요. 그래서 해외여행을 준비하실 때는 아래 기준처럼 크게 세 단계로 생각하시면 헷갈림이 많이 줄어들어요.
- 100Wh 이하 보조배터리 → 대부분 기내 반입 허용, 항공사·국가에 따라 5~20개 사이 개수 제한이 있을 수 있음
- 100~160Wh 배터리 → 항공사 사전 허가가 거의 필수, 허용 시 여분 배터리는 보통 2개까지
- 160Wh 초과 대용량 배터리(조명·촬영장비·전동 제품 등) → 승객 수하물 불가, 화물 운송만 가능하다고 보는 게 안전함
기내 반입 vs 위탁 수하물: 절대 헷갈리면 안 되는 구분
규정을 보다 보면 가장 많이 헷갈리는 부분이 바로 “이건 기내에 들고 타야 하나요, 수하물에 맡겨도 되나요?” 하는 구분이에요. 기본 원칙은 아주 간단해요. 보조배터리·파워뱅크·여분 배터리·전자담배에 들어 있는 리튬 배터리는 무조건 기내 반입만 가능하고, 위탁 수하물에는 넣으면 안 돼요. 반대로 스마트폰·노트북·카메라처럼 배터리가 기기에 장착된 상태라면 기내에 들고 타도 되고, 규정상으로는 수하물에 맡기는 것도 가능한데, 오늘날 대부분의 항공사와 안전 당국은 가능하면 배터리가 들어 있는 전자기기는 기내로 가져오라고 권장하고 있어요. 위탁 수하물에서 불이 나면 발견이 늦어지기 때문이죠. 아래 정리는 출국 전 가볍게 체크 리스트처럼 보셔도 좋아요.
- 반드시 기내 반입해야 하는 것 : 보조배터리, 파워뱅크, 여분 카메라 배터리, 여분 드론 배터리, 노트북 여분 배터리, 전자담배, 휴대용 선풍기용 여분 배터리 등
- 가능하면 기내 반입이 권장되는 것 : 스마트폰, 노트북, 태블릿, 카메라·캠코더, 게임기 등 배터리 일체형 기기
- 수하물 위탁 가능하지만 주의할 것 : 배터리가 탈착 가능한 기기(카메라·노트북 등)는 배터리를 분리해 기내로 가져가고, 본체만 수하물에 넣는 방식이 더 안전해요.
한국 출발 항공편에서 알아두면 좋은 추가 규정
한국에서 출발하는 항공편을 이용하실 땐 국제 기준 + 국내 규제를 함께 생각해 두시면 좋아요. 2025년 초에 한국 항공편에서 보조배터리로 추정되는 화재 사고가 발생한 이후, 국토교통부와 항공사들이 함께 기내 보조배터리 취급 규정을 강화했어요. 예를 들어 한국 국적 항공사들은 보조배터리·전자담배를 머리 위 수하물 선반(오버헤드 빈)에 보관하지 말고, 앞좌석 아래 등 눈에 보이는 곳에 두도록 안내하고 있으며, 일부 노선에서는 보조배터리 개수를 5개 이내로 제한하고 기내에서 USB 포트를 이용한 충전까지 금지하는 조치를 취하고 있어요. 또한 각 항공사 홈페이지에는 “리튬 배터리 안내”나 “위험물 안내” 페이지가 따로 있어서, 100Wh·160Wh 기준, 허용 개수, 허가가 필요한 상황을 표로 보기 쉽게 정리해 두었어요. 한국 출발 여행이라면 출발 전날에 “이용하는 항공사 이름 + 리튬 배터리 규정” 정도만 검색해서 최신 안내를 한 번 확인해 보시면 공항 카운터에서 추가 설명을 할 필요가 거의 없어서 훨씬 편해요.
기기별로 정리해 보는 배터리 규정 요약
실제 여행 준비 단계에서는 하나하나 규정을 다시 찾기보다는, “내가 챙길 기기들을 기준으로 한 번에 정리”해 두는 게 훨씬 실용적이에요. 대부분의 스마트폰·태블릿·노트북은 100Wh 미만의 내장 배터리를 쓰기 때문에 문제 없이 기내 반입이 가능하지만, 카메라용 대용량 배터리·드론 배터리·조명 장비 같은 경우에는 100Wh를 넘는 경우가 적지 않아서 꼭 용량을 확인하셔야 해요. 아래 표는 여행자분들이 자주 들고 다니는 기기를 기준으로, 일반적인 배터리 용량과 흔히 적용되는 규정·주의사항을 간단히 정리한 거예요. 내 짐에 있는 기기가 어느 칸에 들어가는지만 체크해도 준비가 훨씬 수월해져요.
| 기기 종류 | 보통 배터리 용량 | 일반 규정 | 주의할 점 |
|---|---|---|---|
| 스마트폰·태블릿 | 10~20Wh 내외 | 기내 반입·사용 가능, 수하물 위탁도 가능하지만 기내 휴대 권장 | 여분 배터리가 있다면 분리해서 기내에, 비행 중 충전 시 과열 여부 수시 체크 |
| 노트북 | 40~80Wh 내외 | 대부분 100Wh 미만으로 기내 반입·수하물 위탁 가능 | 보조배터리 형태의 외장 배터리는 기내 반입만 가능, 장시간 충전은 피하는 게 좋아요. |
| 카메라·캠코더 | 10~60Wh 내외, 대형 배터리는 100Wh 근처 가능 | 기기에 장착된 배터리는 기내·수하물 모두 가능, 여분 배터리는 기내만 | 대형 배터리(시네마 카메라용)는 100Wh 초과 여부를 꼭 확인하고 항공사에 문의 |
| 드론·촬영 장비 | 종류에 따라 30~160Wh 이상 | 100Wh 이하는 기내 반입 가능, 100~160Wh는 항공사 허가 필요, 그 이상은 화물만 가능 | 여분 배터리 개수 제한, 드론 자체 반입 가능 여부를 함께 확인해야 안전해요. |
| 전자담배·가열담배 | 보통 10Wh 미만 | 기내 반입만 가능, 수하물 위탁 금지, 기내 사용은 대부분 금지 | 가방 속에서 버튼이 눌리지 않도록 전원 완전 차단, 충전 금지 규정도 꼭 확인 |
보조배터리 안전 포장·보관 요령
규정에 맞는 용량·개수만 챙겼다면 이제 남은 건 어떻게 포장하고 어디에 보관하느냐의 문제예요. 리튬 배터리는 단자(금속 부분)가 다른 금속과 닿아 쇼트(합선)가 나면 순간적으로 큰 전류가 흐르면서 열이 발생할 수 있기 때문에, 단자 보호와 충격 완화가 가장 중요해요. IATA와 각국 안전 당국·항공사들도 공통적으로 “스페어 배터리는 반드시 개별 포장하고, 단자를 테이프로 막거나 전용 케이스에 넣으라”고 권장하고 있어요. 부피가 조금 늘어나더라도 배터리를 한 번 더 싸 두면, 기내에서 가방이 떨어지거나 다른 승객의 짐에 눌릴 때도 훨씬 안심할 수 있고, 혹시나 보안 검색이나 탑승구에서 점검을 받을 때도 “안전하게 포장했다”는 인상을 줄 수 있어서 설명이 더 수월해요.
- 여분 배터리·보조배터리는 단자를 마스킹 테이프나 절연 테이프로 한 번 감싸기
- 가능하면 각 배터리를 개별 파우치나 지퍼백에 넣고, 같은 파우치에 동전·열쇠 등 금속류는 함께 넣지 않기
- 기내에서는 앞좌석 아래나 본인 발밑에 두고, 머리 위 수하물 선반에는 가급적 두지 않기
- 비행 중에는 장시간 충전보다, 필요할 때 짧게 충전하고 배터리 온도가 뜨겁게 느껴지면 바로 사용 중단하기
- 외형이 부풀거나, 심하게 긁혔거나, 충전 시 이상하게 뜨거워지는 배터리는 과감하게 여행 짐에서 제외하기
탑승 당일 체크리스트와 자주 하는 실수
마지막으로 실제 탑승 당일에 한 번만 훑어보면 좋은 기내 배터리 체크리스트를 정리해 볼게요. 대부분의 문제는 “보조배터리를 수하물 캐리어에 넣어 버린 경우”, “용량·개수 제한을 전혀 모른 채 대용량 배터리를 여러 개 들고 가는 경우”, “라벨이 지워졌거나 출처가 불분명한 저가형 배터리를 가져가는 경우”에서 생겨요. 아침 일찍 공항에 도착해서 부랴부랴 수하물을 붙이고 나면, 그 뒤에 규정 위반이 발견됐을 때 다시 짐을 찾거나 배터리를 버려야 해서 시간·비용·멘탈 모두 손해를 보게 되죠. 탑승 전날 잠깐만 시간을 내서 내일 들고 갈 기기와 배터리를 펼쳐 놓고, “기내로 갈 것 vs 위탁 수하물로 갈 것”을 나눠 보시면 훨씬 여유로운 출국이 가능해요.
- 보조배터리·여분 배터리·전자담배는 모두 기내용 가방에 들어 있는지 마지막으로 확인하기
- 각 배터리의 용량(Wh 또는 mAh)이 라벨에 표시되어 있는지, 너무 오래된 제품은 아닌지 점검하기
- 100Wh를 넘는 배터리가 있다면 항공사 홈페이지에서 허용 여부·개수 제한·사전 허가 필요 여부를 다시 확인하기
- 수하물 캐리어에는 배터리가 분리된 기기 본체만 넣고, 배터리는 모두 기내 가방으로 모으기
- 비행 중에는 보조배터리를 의자 틈이나 이불 아래에 두지 말고, 눈에 잘 보이는 곳에서만 사용하기
정리해 보면, 비행기에서의 배터리 규정 핵심은 ① Wh 기준 용량 구간(100Wh·160Wh) 이해하기 ② 보조배터리·여분 배터리는 무조건 기내 반입 ③ 각 항공사·출발국의 최신 규정 한 번 더 확인하기 이 세 가지로 요약할 수 있어요. 처음에는 숫자와 용어가 낯설어서 어렵게 느껴지지만, 내 보조배터리 한두 개만 mAh→Wh로 직접 계산해 보고, 기내용·수하물용 가방을 나눠서 한 번만 정리해 보시면 다음 여행부터는 거의 자동으로 손이 먼저 움직이게 될 거예요. 앞으로 해외여행을 준비하실 때 이 글을 기준으로 내 배터리들을 한 번씩만 체크해 보시면, 공항에서 불필요한 스트레스를 줄이고 더 안전하고 편안한 비행을 즐기실 수 있을 거예요.
